SUSPENSIONES

POR CHRISTOPHER MORALES SILVA
11/07/2023

¿Cuándo cambiar la suspensión? Una pregunta recurrente con todos los clientes. Y esto depende de muchos factores. Cuándo el vehiculo es 0 km, solo aconsejo cambiar la suspensión en caso de uso diferente al que esta diseñada o por aumento de peso en equipamiento colocado. Porque la suspensión original, es buena, y dependiendo del tipo de uso que se le de, puede durar entre unos 60 mil a 100 mil kms. Pero como dije, depende del uso. Hay usuarios que necesitan viajar muy rápido en caminos malos y en ese caso, es mejor, cambiar la suspensión por una reforzada. Esto, para que tenga mayor durabilidad. Además, cuando, cambias la suspensión, desde el principio, es decir, los amortiguadores, espirales y muelles, por otros, mas reforzados, estos últimos, tambien cuidan otros componentes del vehículo, como rótulas, links, bujes, etc.. 

Ahora, cuando el vehículo es usado, con mas de 100 mil kms, siempre es aconsejable cambiar toda la suspensión por una reforzada y mejorada, porque esto hará que el performance del vehiculo y las capacidades mejoren en mucho

Y lo primero que debemos preguntarnos, cuando comenzamos a equipar un vehículo y sobre todo, en el tema de la suspensión, es: ¿PARA QUE LO VAMOS A USAR? antes de decidir que suspensión y que características necesitamos, asi como, que altura. Si colocamos parachoques, parrillas, etc.. es decir, si aumentamos el peso con accesorios, se debe obligatoriamente cambiar, por  una suspensión reforzada de acuerdo al peso que se lleve, esto, para que el vehículo no pierda estabilidad y tenga un performance ideal en el manejo en todo tipo de carreteras y terrenos fuera de carreteras.

Las suspensiones reforzadas siempre vienen un poco mas altas que las originales, normalmente entre 1.5 y 2.5 pulgadas en ese rango, estas, son sencillas y sólo es, cambio de muelles o ballesta, y / o espirales, que son los que elevan el vehículo, aunque tambien se pueden elevar con espaciadores o tacos, pero estos últimos sólo elevan el vehículo, sin mejorar en nada la suspensión y muchas veces hay que cambiar los amortiguadores por unos mas largos porque los originales quedan muy cortos y trabajan mal. Para suspensiones más altas, de 3, 5, 8 o 9 pulgadas, ya son cambios radicales, y se necesitan cambiar muchos componentes, desde barras estabilizadoras regulables, bujes correctores, links alargados, espaciadores de cardan en algunos vehiculos, tacos en barras estabilizadoras, etc.., siendo estas ultimas mucho mas complejas  más caras por supuesto. Tambien tenemos muchos tipos de amortiguadores, de gas nitrogeno, hidraulicos, regulables, con reservorios, que ya esto depende del  uso que se le de al vehiculo. y tambien de acuerdo a los amortiguadores usados los precios van variando. Los mas caros, son los con reservorios, que ademas de poder regularlos a gusto del usuario, se pueden ragular par todo tipo de vehiculos y cargas. Tambien, normalmente estos ultimos son los mas caros, pero tambien son reparables, cosa que los otros tipos de amortiguadores, no lo son. Las ballestas, muelles o espirales, son los que le dan a la suspensión la capacidad de peso que tiene que cargar el vehículo, y estos, tienen que ser configurados de acuerdo a los accesorios que se coloque en el vehículo, como se Winche, Parachoques delanteros y traseros, parrillas de techo, pisaderas, tanques de combustible extralargos, carga de pasajeros y carga de equipamiento y accesorios, etc...Todo tiene qe estar considerado para poder configurar una suspension adecuada para cada usario y para que el performance en el manejo sea bueno y seguro

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