Mecánica de Automotores
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Sistema de Frenos
Tecnología Específica
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2. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS
Si se hiciera una lista de los sistemas de un automóvil por orden de importancia, posiblemente se colocaría al principio de la lista al sistema de frenos. Muchos conductores han experimentado la inconveniencia de un motor que no arranca debidamente. Recuerdan una noche de invierno cuando el sistema de calefacción de un automóvil solamente emitía aire frío, han experimentado fallas del sistema y se han dado cuenta de lo que les ha costado en comodidad, conveniencia, tiempo y dinero. No obstante, una falla o una avería del sistema de frenos con frecuencia puede causar daños en la propiedad, accidentes graves o inclusive muertes. Un mecánico de frenos debe recordar siempre que la calidad de mantenimiento de los frenos se mide únicamente en términos de seguridad.
Dada la importancia del sistema de frenos, hay muchos reglamentos federales y estatales referentes a frenos y muchos de ellos aplican tanto a los mecánicos como a los fabricantes de automóviles. Los fabricantes de automóviles y de piezas para frenos están conscientes de la necesidad de ofrecer sistemas de frenos seguros; han adoptado muchas normas y reglamentos.
Al estudiar el sistema de frenos, se encontrarán muchas palabras conocidas, si bien algunas tendrán un significado bastante diferente del que se conoce; por ejemplo, zapatas de frenos en ninguna forma se parecen a los zapatos que uno calza; por otra parte encontrará algunas palabras desconocidas y aun cuando muchas de éstas son descriptivas, lo que describen no siempre está claro: una válvula de medición podría definirse como una válvula que mide algo, pero ¿qué es lo que mide? ¿dónde lo mide? ¿por qué hay que medir esa cosa? Al igual que en cualquier otro campo técnico el servicio automotriz tiene su propia terminología. Un mecánico puede utilizar el idioma común, especialmente cuando explica al propietario de un automóvil la necesidad de llevar a cabo alguna reparación; pero ese mismo mecánico debe comprender y utilizar el lenguaje de su profesión cuando hable con otros mecánicos o con vendedores de piezas de repuesto y cuando lea manuales de reparación.
Para ayudar a agregar una palabra o frase a su vocabulario, se recomienda estudiar las figuras relacionadas con el texto; esto le ayudará a lo siguiente:
* Mejor comprensión de la definición o explicación.
* A reconocer varias piezas de automóviles cuando las vea.
* A comprender la función o funcionamiento de las piezas y la relación que tienen entre sí
Se le indicará que consulte el manual de servicios para el automóvil con el que esté trabajando. Aunque todos los fabricantes de automóviles usan sistemas de frenos similares, cada fabricante ha adoptado ciertas variaciones; que son necesarias para el sistema se ajuste a los requisitos del diseño. Algunas veces se utilizan herramientas especiales y se indica cómo deben utilizarse. Por lo general, se da una secuencia especial mediante la cual se ahorra tiempo. Se indican las precauciones que debe tomar al efectuar las operaciones para no causar ningún daño a las piezas ni a su persona.
Aunque en el caso de que sepa el procedimiento correcto para determinado trabajo, necesitará el manual de servicio del automóvil debido a que en él se indican especificaciones al respecto. Las especificaciones son medidas que se deben tomar antes, durante y después de montar los componentes de sistemas automotrices. Únicamente trabajando según las especificaciones puede estar seguro de que la tarea realizada esté bien.
2.
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS
El auto es un móvil que se desplaza bajo control del conductor. Es acelerado con la fuerza (torque) y potencia del motor y desacelerado con la resistencia del mismo, pero sobre todo con la aplicación de los frenos, el sistema primordial de seguridad. Un auto es una mole que pesa entre unos 800 y 2500 Kg. –según su tamaño y equipamiento– cuya inercia varía con la velocidad; para controlarla, disminuirla o anularla, se utilizan los frenos instalados en cada una de las cuatro ruedas.
Los frenos deben responder lo más exactamente posible a la solicitud del conductor. Deben ser al mismo tiempo sensibles y graduales para modular la velocidad, y asegurar la detección completa y la inmovilización total del vehículo.
Los frenos trabajan por rozamiento entre una parte móvil solidaria a las ruedas y otra parte fija solidaria a la estructura del auto. Al aplicarse los frenos, la parte fija se aprieta a la parte móvil y por fricción se consigue desacelerar el auto. Esta fricción emite calor y absorbe la energía de la inercia (a 120 Km/h un auto de 1.200 Kg aplica una potencia de frenado de más de 200 HP, lo que disipará calor hasta en una temperatura de 800°C). Para que los frenos sean más eficaces, las superficies en rozamiento deben asegurar una máxima Planitud para lograr un máximo contacto.
Con los frenos, no se pueden hacer experimentos, no debe dejarse de darles mantenimiento ni escatimar cambios de piezas si hay necesidad. La importancia de los frenos es tal que los gobiernos exigen mediante revisiones periódicas (revisiones técnicas) condiciones indispensables en el frenado para autorizar la circulación del vehículo.
Los frenos están diseñados para desacelerar (retardar) y parar el vehículo, o para facilitar su aparcamiento en una cuesta. Constituyen, por tanto, un equipo extremadamente esencial en los automóviles para la seguridad de la conducción.
En la sociedad movilizada de hoy día, se supone que los frenos son de gran eficiencia y durabilidad, para que el vehículo se pueda parar no sólo con seguridad y prontitud, sino en cualquier y bajo cualquier condición.
Un vehículo en marcha no se puede parar inmediatamente cuando el motor se desconecta del tren de fuerza, debido a la inercia (la tendencia de un objeto en movimiento a continuar moviéndose). Esta inercia se tiene que reducir para conseguir la parada del vehículo.
El motor convierte la energía térmica en energía cinética (energía de movimiento) para impulsar el vehículo. Contrariamente, los frenos cambian la energía de esta moción (energía cinética) en energía térmica para el vehículo.
Generalmente, los frenos de los vehículos actúan haciendo que un objeto fijo haga presión contra un objeto de rotación. El efecto de frenado se obtiene de la fricción que se genera entre dos objetos.
